Tracing old Numajiri Railway in Inawashiro, April 21, 2020. (旧沼尻軽便鉄道跡を追って 2020年4月21日。)

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(#Numajiri Railway, Inawashiro, April 21, 2020. #旧沼尻軽便鉄道 猪苗代4/21/2020)  
Today, I traced pedaling my bike old Numajiri Railway sites between Numajiri and Kawageta Stations in Inawashiro. The local railroad was founded in 1908 as a 15.6km manpowered railway. Then in 1913, it was updated to a horsepower train with about 12km per hour speed. The next year, steam locomotive was introduced from Germany. And finally, a diesel locomotive was introduced in 1953. It carried sulfur, wood, local passengers, hot spring visitors, and skiers. But due to industrial and transportation environment changes it discontinued the service in 1968. Photo above was a view of complete set of the train which was preserved at a corner of Midorinomura Park in Inawashiro. Some other photos are shown below.
本日は、猪苗代の沼尻と川桁を結んでいた旧沼尻軽便鉄道跡をチャリで巡りました。この線は、1908年に15.6kmの人車軌道として開かれ、その後1913年に馬車鉄道として時速12kmで走りました。翌年には、ドイツから蒸気機関車を導入し、更に1953年にディーゼル機関車になりました。硫黄、木材、旅客、湯治客、スキー客を運びましたが、産業界や交通の変遷で、1968年に廃線となりました。写真は、猪苗代のみどりの村に保存・展示されている編成です。走る音 思い浮かべる 沼尻に
以下の写真もご覧ください。

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(#Numajiri Railway, Inawashiro, April 21, 2020. #旧沼尻軽便鉄道 猪苗代4/21/2020)
This was a front view of the train with DC121 type diesel engine in front.
フロントから見たもので、DC121型のディーゼル機関車です。

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(#Numajiri Railway, Inawashiro, April 21, 2020. #旧沼尻軽便鉄道 猪苗代4/21/2020)
This is a close-up view of the engine and the passenger cars.
機関車と客車を近くで撮りました。

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This shows wooden interior of a passenger car.
客車の内部で、木造です。

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And this shows exterior of the passenger car with a destination sign “Numajiri”.
客車の外部で、「沼尻行」の行先表示があります。

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Next, I pedaled my bike to Numajiri Station site located about 17km northeast. A sign board for the old station site stood there as shown above. This was the location of Numajiri Terminal of the old Numajiri Railway. Mainly sulfur was loaded on a freight car from this station.
次に向かったのが、北西に17km離れた写真の旧沼尻駅跡で、写真の標識が立っています。ターミナル駅で、ここでは主に沼尻で採れた硫黄を貨車に積みました。

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A local bus stop stood aside as shown above. Nowadays, a local bus runs almost along the old railway route.
標識の隣には、路線バスのバス停が立っています。現在は、旧鉄道線にほぼ沿って路線バスが走っています。

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Near the station site, there was a building very similar to that of the old station building as shown above.
沼尻駅跡には、旧駅舎に似た建物もありました(写真)。

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The 2nd station was Kijigoya as shown above. This was an important station for loading wood and charcoal coming from nearby mountains.
沼尻の次の駅は、写真の木地小屋です。近くの山から切り出す木材や木炭を積み込む重要な駅でした。

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The 3rd station was Sukawano as shown above. The current national route 115 was part of the old railway route and there was a railroad crossing signal for a road into the village at the time.
3番目の駅は、写真の酸川野です。現在の国道115号線がこの辺りで線路でしたが、村の出入口の道路用の踏切信号機がありました。

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The 4th station was Myoke as shown above. There was a large hydropower station on a nearby mountain hillside, although it was covered by cloud in this picture.
4番目の駅は、写真の名家です。近くの山肌に大きな水力発電所がありますが、写真では雲に隠れています。

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The 5th station was Aizuhinokuchi as shown above. This was located in the middle point of the entire line. The neighboring village prospered at the time.
5番目は、写真の会津樋ノ口です。全線の中間に位置し、当時近くの集落は賑わっていたようです。

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The 6th station was Shirakijo as shown above. The village near the station was moved to the current place from the west affected by Mt. Bandai eruption in 1888.
6番目は、写真の白木城です。ここの集落は、1888年の磐梯山の噴火のあとここに移住したそうです。

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The 7th station was Ogikubo as shown above.
7番目は、写真の荻窪です。

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The 8th station was Aizushimodate as shown above. Nagase Elementary School was located in the vicinity.
8番目は、写真の会津下館です。近くに、長瀬小学校があります。

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The 9th station was Utsuno as shown above.
9番目は、写真の内野です。

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The 10th station was Shirozu as shown above.
10番目は、写真の白津です。

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The final terminal was Kawageta Station where a large monument for the Numajiri Railway stood in the front square as shown above.
終着駅は川桁駅で、駅前に写真の大きな「沼尻軽便鉄道記念碑」があります。

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In the bottom of the monument, lyrics of a popular song that depicted Numajiri Railway and the local people were inscribed. The music was written by renowned composer Koseki Yuji from Fukushima. This year’s morning drama by NHK was based on his life.
記念碑の下半分には、沼尻軽便鉄道を謳った「高原列車は行く」の歌詞が刻まれています。曲は、福島が誇る作曲家の古関裕而が作りました。今年のNHKの朝ドラのモデルになっています。

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Within 3-minute walk is located Kannonji Riverside cherry blossoms and photo above was a view as of today. The blossoms have just started.
ここから3分の徒歩で、観音寺川の桜並木があります。写真は、本日の様子で開花が始まっています。

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Finally, on the way back home in late afternoon, I found a cherry blossoms group at Marumori Hydropower Plant in Bandaiatami, Koriyama, as shown above.
最後に、帰路の磐梯熱海の丸守発電所の周辺の桜が写真のようによく咲いていました。

Toay’s single bike tour was a day trip between Koriyama and Inawashiro. I talked with nobody except for a cyclist I happened to meet who came from the opposite direction and exchanged a few words across a road with safe social distancing. It was a good physical and mental exercise for me pedaling 71km between Midorinomura and Koriyama stopping at 11 stations of Numajiri Railway, plus another 40km ride in the early morning from Koriyama to get to Midorinomura. This was the first time in nearly 3 years that I pedaled more than 100km a day.
今日は、チャリの一人旅で郡山と猪苗代往復の日帰りでした。その間、たまたま逆方向から来たチャリの一人と道路を跨いで(十分安全距離をおいて)少し話しただけで、他は誰とも話も近寄ってもいません。また今回は、みどりの村から沼尻軽便鉄道の11駅に寄り郡山まで71kmと、今朝みどりの村まで40km走り良い運動と練習になりました。1日100km以上チャリで走るのは、3年ぶりでした。

The exact route and locations are shown in the map below. The map can be scaled up and down with a click and scroll.
ルートと場所は、下の地図を参照ください。地図は、クリックとスクロールで、拡大・縮小が可能です。
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You can trace the route and altitude in the map below.
下の地図で、ルートの標高を見ることができます。
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